挑战强者，对于一名车手而言，属于职业生涯的必经之路。
你战胜不了强者，就成为不了下一个强者！
陈向北担任布朗GP测试车手期间，某种程度上简森·巴顿跟巴里切罗这两位正式车手，就是他的挑战目标跟竞争对手。
只可惜随着戴勒姆集团跟舒马赫的入场，罗斯·布朗没有了车队的决定权，陈向北自然丧失跟巴顿同车队竞技的机会。
ROC国家杯弥补了这个遗憾，陈向北真的很想感受一下，站上F1巅峰的“新王”，自己能否与之一战！
两辆SolutionF房车驶出维修站，并排停在了赛道的起跑线上面。
这辆赛事级房车中置后驱，搭配五速序列式变速箱，最大马力为310匹，最大扭矩为390牛·米。
单从账面数据来看，好像就是普通性能车的水平。
事实上这辆SolutionF经过轻量化改装之后，车重仅仅950公斤，推重比跟提速能力十分惊人，大部分超跑都干不过它。
ROC国家杯同样有着惯例的暖胎圈，只是燕京十一月的严寒再加上缺乏抓地力的路面材质，实际上倍耐力全热熔轮胎根本就达不到工况温度。
意味着车手在驾驶过程之中，需要瞬间对车辆动态、周边空间距离做出反馈跟决策。
这不仅仅考验技术，还考验车感！
历史级的天才车手，哪怕赛车滑成一块淋水的肥皂，依旧能稳如老狗的操控这头猛兽。
伴随着赛车引擎的轰鸣声音，陈向北跟巴顿两人起步进行暖胎圈。
相比较方程式赛车的左右摇摆暖胎方式，赛道上两人不约而同的选择点刹快速暖胎法，同时感受着轮胎跟路面的抓地力变化。
确保等下起步引擎扭矩，能够跟轮胎抓地力形成完美比值，不会出现任何烧胎、空转等打滑现象。
“叶经理，向北他这样的战术，真的有胜算吗？”
赛事工程师王校，神情凝重的向车队经理叶永问了一句。
刚才陈向北在维修站里面，他不敢提出这样的质疑，担心会“扰乱军心”。
现在看着巴顿极其熟练的暖胎测试抓地力动作，他再次意识到F1世界冠军级别的车手，就是毫无短板的六边形战士，车辆跟路面环境的变化，根本就对他造成不了丝毫阻碍！
王校绞尽脑汁，都想不出来陈向北赢面在哪里。
“当初在海珠国际赛道，你能预料到陈向北赢韩涵吗？”
“叶经理，这两者情况不同。”
王校摇了摇头，他觉得没有可比性。
那时候的韩涵虽强，但终究只是国内的房车冠军。
况且海珠国际赛道的比试，韩涵其实并没有拿出来百分之百的竞技状态，直至后面被陈向北给追上来，他才认真把高中生当作对手看待。
现在是ROC国家杯的正赛，这种场合下简森·巴顿绝对不会放水！
“没什么不同。”
叶永直接否定了王校的回答。
然后转头看着他说道：“你忘记了一点，那时候陈向北是个业余爱好者，他跑赢了职业冠军车手韩涵！”
听到这个回答，王校愣住了。
自己只注意到简森·巴顿F1世界冠军的头衔，却忘记了曾经的陈向北，只是一个高中生赛车爱好者。
职业跟非职业之间的天堑，远远大于同级别的F1新秀跟世界冠军。
陈向北那时候能赢，这时候为什么没有胜算？
十成把握，陈向北不是说说而已，而是真的有达成概率！
暖胎圈很快完成，两辆SolutionF房车再度停在发车线上面。
赛道上方同样有着五盏发车灯，陈向北跟简森·巴顿两人，眼神死死锁定着上方灯光，然后轻点油门拉升赛车引擎的转速。
当五盏指示灯熄灭的那一瞬间，两辆赛车同时完成了弹射起步，如同离弦之箭一般冲了出去！
“比赛正式开始，陈向北的起步速度非常快，符合他一如既往的反应优势，以及油离配合的精准度。”
“只是这一次，陈向北并没能领先对手，巴顿展现出他F1世界冠军的强悍实力。两辆赛车单凭肉眼几乎看不出先后差距，检测仪器数据显示巴顿略微领先了千分之三秒！”
李冰几乎是同步进行着赛事解说，他在澳岛格兰披治赛事之后，就一直关注着陈向北的比赛跟动态，十分清楚这位中国年轻人的起步属于强项。
但他迎战的对手，是F1世界冠军巴顿。
哪怕一向快速的起步，依旧没能做到领先。
不过李冰并没有感到失望，相反他语气中还蕴含着惊喜。
原因同样在于对手是F1世界冠军巴顿！
面对这样强悍的对手，千分秒精度的仪器，才能检测出陈向北的差距。
这要放在以前的中国赛车界，简直是想都不敢想的一幕。
哪怕陈向北最坚定的者，对于比赛结果也就是情感上认为陈向北会赢，理智上还是觉得巴顿会遥遥领先。
结果万万没想到，陈向北几乎不落下风。
只是ROC国家杯的赛制是两条赛道并行，不像方程式赛事那样存在车手之间的直接对抗。
起步获得优势，仅仅是快千分之三秒，做不到抢占最佳过弯切线，强势压对手一头。
真正决定比赛结果，还得看弯道速度！
鸟巢赛道的起步直道很短，眨眼之间两辆赛车就来到了1号弯。
陈向北处于赛道内圈，理论上他的过弯半径更小，需要提前进行刹车减速。
可是陈向北却延迟了刹车点，几乎做到了跟外圈的巴顿同时减速。只见他极致贴近弯道内侧，然后用着标准的外—内—外切线方式过弯。
所谓的切弯，其实就是利用弯道的内外宽度，尽可能把行车路线给拉成一条直线。
如果速度过快，亦或者转弯角度过小，那么赛车就会出现推头转不过来。
陈向北的过弯速度，充斥着失控的上墙风险，然而他却做到了堪称完美。用着极其精准的走线，高速通过了弯心的APEX点，完成了对简森巴顿的反超！
“沙老师，我没看错数字吧，向北现在速度要比巴顿快了0.1秒？”
李冰望着仪器监测出来的圈速用时，用着不可思议的语气询问了沙彤一句。
跑步内线要比外线更快，赛车却往往外线比内线更快。
并且过弯更考验一名车手的技术，才会有弯道快才是真的快那句名言。
陈向北不仅没有被巴顿拉开差距，相反他还能靠着弯道反超？
“没有，陈向北目前处于领先位置，哪怕面对F1的新科世界冠军，中国车手依旧展现出凌厉的斗志，以及极强的胜负欲。”
“陈向北他完成了反超！”
陈向北的精彩过弯操作，瞬间点燃了解说嘉宾沙彤内心里面的火焰，语气有种按捺不住的激动。
得到解说搭档确切的回答，李冰重重咽了咽口水。
赛前最好的预测，认为陈向北对战简森·巴顿，每个弯道只要慢0.2秒之内，就算是一种胜利。
要知道历史上当时的中国最强车手韩涵，面对世界冠军级别的F1车手，使用超级卡丁车跟房车的情况下，每场比赛平均圈速慢了五秒以上！
陈向北不仅没慢，反倒比巴顿更快？
这种堪称“诡异”的场景，现实中就这么发生了。
李冰此刻无法用言语来形容，他只期望这不是一个偶然或者意外！
比赛依旧在进行着，1号弯过去之后两辆赛车就“分道扬镳”，分别沿着内圈跟外圈独自行驶。
内圈第二个弯道飞驰而过，陈向北速度依旧快的惊人，切弯的流畅性，操控的精准性，哪怕外行都能感受到那种车技的“美感”。
见到这一幕的时候，英国一队维修站工程师们，脸上没有了之前的轻松神情。
一次过弯还能说超常发挥。
两次那就只能称之为正常发挥了！
陈向北这位靠着跳级的付费车手，难道说真有匹敌F1世界冠军的实力？
没有人会认同这个事实，就算现在开的并不是方程式赛车，而是一辆改装的房车。
但对于一名F1世界冠军而言，这并不是什么借口。
巴顿难道有输的可能？
没有直接的前后对比，现场没有人敢给出答案。
SolutionF房车依旧在飞驰，很快两辆赛车交换了内外道。
陈向北来到了外圈，巴顿则跑在了内圈。
到了这一刻，意味着将有真正的弯道圈速对比，来验证陈向北是否真的有匹敌简森·巴顿的速度！
这时候鸟巢上方的大荧幕，出现了陈向北跟简森·巴顿速度对比，让观众们能更加直观的进行判断。
同样的1号弯过去，陈向北在外圈的速度更快，巴顿却没能达到之前的内圈速度。
就这一个弯，陈向北拉开了巴顿0.2秒圈的差距！
情感会骗人，数字却不会骗人，陈向北速度快不是什么昙花一现的错觉。
哪怕交换了赛道，陈向北依然做到了比巴顿更快。
“女士们，先生们，来自于中国的车手陈向北，交换赛道之后依旧保持着更快的速度以及领先位置。”
“这场比赛并非从一开始就注定结局，陈向北如果保持这种状态下去，中国代表队的赢面很大，我们能拿下比赛！”
李冰说出最后这一句的时候，几乎变成了一种呐喊。
整场比赛的心境，简直如同过山车一般从地狱来到了天堂。
如果说赛前最大的奢望，无非就是凭借田忌赛马的方式赢下一小局。
那么现场陈向北的表现，点燃了获胜的希望。
中国代表队，不是一轮游的弱者！
“陈向北加油，你也是世界上最强的F1车手！”
“世界冠军又如何，我们中国车手也能赢！”
“车神北，加油，让世界见证中国速度！”
一声声加油的怒吼声，响彻在鸟巢国家体育馆的上空。
现场中国观众可谓是热血沸腾，就连彭盛陪同观战的几位中年领导，这时候都被现场的情绪感染，站起身来为陈向北欢呼鼓掌。
他们真的没有想过，原来中国新人车手，已经强到了这种境地。
虽然银联跟中石化是国企，但同样得考虑投资跟收益问题。
几百万的小还好，凭借F1世界级的影响力，再加上全年接近二十场比赛的转播画面，终究还是能起到一定宣传作用。
可一旦这个金额高达上千万美金，那几个镜头就远远满足不了需求。
F1同样存在着赢家通吃的现场，每场大奖赛转播镜头除开超车跟事故画面，几乎百分之八九十集中在头部集团身上，后排车辆基本上全程跑下来属于查无此人的状态。
想要获得画面，那么至少得跑到中游集团。
再次一点，哪怕正赛跑不出来，你至少得在排位赛里面收获风头。
如果说正赛成绩七分靠车，三分靠人。
排位赛车跟人之间的比例，能达到五五开的程度。
就算垫底的车队，依旧可以出现跑进Q3的场景。
就好比拉塞尔在威廉姆斯车队，勒克莱尔在索伯车队，维斯塔潘在红牛二队那样。
他们之所以会被认定为超级天才，提拔进入大车队。
并不是看他们能获得多少积分，相反拉塞尔在威廉姆斯车队有过全年零分。
可恰恰这么一辆垫底的拖拉机，拉塞尔全年排位赛零封队友，多次晋级Q3镜头十足。
陈向北如果在ROC国家杯能保持这种表现，那么他在F1大奖赛里面应该不会差到哪里去，将达到“国家队”入场的标准！
相比较中国观众的狂欢喜悦，英国维修站的比赛工程师，这时候忍不住按下了语音通话键。
“巴顿，你需要提速了，中国车手北目前处于领先位置。”
英国工程师们赛前根本没有想到，他们还会有提醒巴顿加速的时候。
按照正常局势走向，巴顿应该全程碾压，以绝对领先的优势拿下这场比赛的胜利。
结果局势却变成了陈向北更快！
ROC国家杯历史上面，不是没有出现过F1世界冠军落败的场景。
事实上由于驾驶项目不同，再加上存在着一定“娱乐”心理，包括舒马赫、阿隆索、汉密尔顿、哈基宁等等冠军级别的车手都输过。
可他们输的对手，同样是其他汽车赛事统治级别的车手。
陈向北算是ROC国家杯历史成绩第二差的车手，第一则是同队的韩涵。
就这么一个初出茅庐的F1菜鸟，巴顿居然跑不过？
突然听到工程师传来的指令，巴顿内心里面有些震惊。
他确实没有太认真，至少没有拿出F1比赛的全力以赴状态。
但这并不意味着，巴顿就放水了。
事实上除了没有冒险挑战极限之外，巴顿拿出了一名F1冠军车手应该有的发挥。
巴顿是真的没有想过，陈向北能比自己快！
虽然ROC国家杯赛事，对于巴顿这种功成名就的冠军而言，输赢其实并不重要。
但也得看输给谁。
输给同为冠军的舒马赫、汉密尔顿、莱科宁无所谓，亦或者输给勒布、克里斯腾森这样的传奇车手，依旧可以接受。
要是输给新人陈向北，场面就真的有些难堪了。
得知这个结果，巴顿并没有太大的情绪波动，这也是他一贯的稳定风格。
要知道巴顿同时代车手的偶像大多是塞纳，而他则是普罗斯特。
只可惜这不是F1围场。
车手直接对抗的赛道，巴顿获得胜利的基础除了他恐怖的稳定性之外，还有持续不断朝对手施压的能力。
想想看你觉得自己开的很快，车后却始终跟着一位对手无法甩开。
随着轮胎的消耗你速度越来越慢，对手速度却越来越快，那种无形的压力以及压迫感就会扑面而来，从而出现一些压迫性的失误。
巴顿没有办法在ROC赛道给陈向北造成压迫，并且他缺少极致的单圈速度，成为了这时候的致命缺陷。
要是巴顿一开始就全力PUSH，说不定能凭借整体稳定性跟速度略胜陈向北一筹。
当他处于落后的境地，想要追上陈向北这种极致冒险的车手，几乎没有任何胜算！
这就是为什么，陈向北没有采取“田忌赛马”的策略，选择挑战巴顿喊出十成胜算的原因。
ROC赛道跟赛制，陈向北的风格吃定巴顿了。
哪怕对方是F1世界冠军！
随着两辆赛车通过最后一个弯道，内外圈赛道再度出现平行的时候。
这一次处于外圈的陈向北，并没有跟处于内圈的巴顿并排，而是跑在了前面！
长直道的疯狂加速，引擎声牵动着每一名中国观众的心脏，当赛车冲过终点线，上方大荧幕出现两位车手圈速的时候，现场依旧是鸦雀无声。
1分58秒012。
1分58秒518。
上方那个用时较短的圈速后面，紧接着浮现出陈向北名字的拼音字母。
下面那个足足慢了0.5秒的成绩，才是来自于迈凯轮车队的JensonButton。
哪怕看着陈向北率先冲线，哪怕看着大荧幕上出现成绩排名。
现场观众们依旧是呆呆看着大荧幕，张着嘴巴一时不知道该如何庆祝，这简直是赛前不敢想象的奇迹！
“赢了？”
不知道谁率先喃喃问了一句。
“赢了！”
这一次是肯定的回答。
“没错，我们赢了！”
直到这一刻，鸟巢的八万观众才想起雷鸣一般的欢呼声跟掌声。
“女士们，先生们，揭幕战赛事结束，中国代表队车手陈向北，击败了英国一队简森·巴顿。”
“这不仅仅是两位车手的对决，还是一位新秀跟世界冠军的对决！”
“让我们用最狂热的欢呼声，恭喜陈向北！”
李冰用着慢一拍的解说，提醒着观众们为陈向北欢呼。
原因在于刚才成绩出现的刹那，带给他的冲击要远超当初陈向北在格兰披治夺冠。
陈向北不仅赢了，还足足快了0.5秒！
面对全场震耳欲聋的欢呼声，陈向北放下车窗在回场圈的时候挥手示意。
说实话，相比较解说跟现场观众，他对于这个结果并没有太大的意外。
狮子搏兔，亦用全力。
从第一个弯道，陈向北意识到自己过弯速度要快过巴顿的时候。
他就已经有了心理预期，巴顿保守的开法赢不了。
与此同时另一辆赛车的巴顿，内心里面却充斥着波涛骇浪。
当初在布朗GP车队P房的时候，巴顿看过陈向北的F3垫场赛，可以说给他留下了很深的印象。
那时候巴顿就隐约有种预感，这位中国小子的速度很快，有着进入F1围场的潜力跟可能性。
只是他没有想过，这位中国小子的成长速度如此惊人。
短短几个月过去，已经到了可以跟自己匹敌，乃至于战胜的程度！
就算开着改装房车，就算自己没有冒险，依旧不是世界冠军输给新秀的借口。
中国小子要是在F1围场，能拥有今天同样的速度跟适应力，那该有多么恐怖？
未来的事情无法验证，随着陈向北跟巴顿返回维修站，紧接着韩涵跟房车之王安迪驶向赛道。
ROC整个比赛周期只有两天，意味着赛事节奏非常快，几乎时刻不停给观众带来刺激！
韩涵的比赛结果，同样属于预料之外，情理之中。
他用自己最擅长的拉力赛车，击败了房车之王安迪，可以说这是英国一队为自己的“傲慢”付出了代价。
他们本以为这是场“宰猪局”，压根不在乎赛车类型，却万万没想到被“猪”给反杀了！
可这并不是结束，接下来发生的场景，再度超乎了现场观众的认知跟想象。
公认最菜的中国队，完成了对澳大利队的一场“宰猪”。
韩涵通过BANPICK模式，用ROC专用赛车（超级卡丁车）击败了跨界的摩托之王杜汉。
外界大多都只知道韩涵拿到过场地跟拉力双料冠军，却不知道他曾经还是一位方程式车手，出国到马来西亚参加过宝马方程式。
杜汉开卡丁车，真不是韩涵的对手。
至于陈向北，更是让世人大跌眼镜。
他居然开着拉力赛车，用漂移的方式完成了对澳洲V8世界房车冠军一场“屠杀”。
这一幕的出现，颠覆了外界的认知。
陈向北这位方程式车手，居然拥有堪称世界级的拉力跟漂移技术，这小子从哪里学到的车技？
不仅仅是现场观众，就连参赛的职业对手们，都感觉自己要重新审视中国队。
这两位中国车手看似成绩平平，却意外拥有着真正的跨界全能属性，仿佛什么赛车都会开！
